Autor: FZ Abschleppdienst, Korntal-Münchingen. Stan na:
W skrócie
Auta elektryczne powinno się w miarę możliwości przewozić na przyczepie lub platformie, a nie z obracającymi się kołami napędowymi. Wielu producentów zabrania holowania na linie lub sztywnym holu albo dopuszcza je tylko na krótkim odcinku i powoli. Co dotyczy twojego modelu, sprawdzisz w instrukcji obsługi.
Dlaczego nie wystarczy sztywny hol?
W wielu autach elektrycznych silnik jest na stałe połączony z kołami napędowymi. Jeśli koła obracają się podczas holowania, silnik może wytwarzać prąd i przeciążyć podzespoły. Dlatego wielu producentów nakazuje przewozić auto z uniesionymi kołami napędowymi albo w całości na platformie.
Co znajdziesz w instrukcji obsługi
Przed holowaniem sprawdź:
- Czy i na jaką odległość wolno holować pojazd
- Jak włączyć tryb transportowy lub tryb holowania
- Gdzie jest ucho holownicze
- Jak zwolnić blokadę parkingową, gdy akumulator 12 V jest rozładowany
Gdy akumulator 12 V jest rozładowany
Auto elektryczne też ma mały akumulator 12 V, który zasila sterowniki, drzwi i światła. Gdy się rozładuje, auta często nie da się odblokować ani włączyć, mimo że bateria trakcyjna jest naładowana. Czy rozruch jest możliwy, określa producent.
Po wypadku
Uszkodzona bateria wysokonapięciowa może się nagrzać nawet po pewnym czasie. Jeśli pojawia się dym, syczenie lub nietypowy zapach, trzymaj się z daleka i dzwoń pod 112.
Powiedz nam przez telefon, że to auto elektryczne i czy bateria trakcyjna mogła zostać uszkodzona. Wtedy odpowiednio zaplanujemy transport i miejsce postoju.
Jak przewozimy auta elektryczne
Pojazdy elektryczne i hybrydowe ładujemy na przyczepę i mocujemy pasami, zgodnie z zaleceniami producenta. Podaj nam przez telefon markę i model.