Од FZ Abschleppdienst, Korntal-Münchingen. Ажурирано:
Накратко
Електричните автомобили по можност треба да се превезуваат на приколка или платформа, а не со погонски тркала што се вртат. Многу производители забрануваат влечење со сајла или шипка или го дозволуваат само кратко и бавно. Што важи за Вашиот модел, пишува во упатството за употреба.
Зошто не едноставно на шипка?
Кај многу електрични автомобили моторот е цврсто поврзан со погонските тркала. Ако тркалата се вртат при влечење, моторот може да произведува струја и да ги преоптовари деловите. Затоа многу производители пропишуваат автомобилот да се превезува со подигнати погонски тркала или целосно на платформа.
Што пишува во упатството за употреба
Пред шлепувањето проверете:
- Дали и колку далеку смее возилото да се влече
- Како се вклучува режимот за превоз или влечење
- Каде се наоѓа куката за влечење
- Како се ослободува блокадата за паркирање кога акумулаторот од 12 волти е празен
Кога акумулаторот од 12 волти е празен
И електричниот автомобил има мал акумулатор од 12 волти за управувачките уреди, вратите и светлата. Ако е празен, автомобилот често не може да се отклучи или вклучи, иако погонската батерија е полна. Дали е можно палење, одредува производителот.
По несреќа
Ако високонапонската батерија е оштетена, може да се загрее и подоцна. Држете растојание ако чади, сиска или чудно мириса и јавете се на 112.
Кажете ни по телефон дека станува збор за електричен автомобил и дали батеријата можеби е оштетена. Така соодветно ги планираме превозот и местото за паркирање.
Како превезуваме електрични автомобили
Електричните и хибридните возила ги натоваруваме на приколката и ги прицврстуваме со ремени, според упатствата на производителот. Кажете ни ги по телефон марката и моделот.