Од FZ Abschleppdienst, Korntal-Münchingen. Ажурирано:
Накратко
Најчесто акумулаторот е празен, особено при студ или кога автомобилот долго стоел. Тогаш помага палење со кабли. Ако моторот не пали ни така, грешката често е во стартерот, во доводот на гориво или во електрониката. Тогаш возилото мора во сервис.
Што Ви кажува автомобилот
Внимавајте што се случува при обидот за палење:
- Ништо не се случува, сè останува темно: акумулаторот е целосно празен или контактот на акумулаторот е лабав
- Клика, но моторот не се врти: акумулаторот е преслаб или стартерот е расипан
- Моторот се врти, но не пали: често горивото или системот за палење
- Автомобилот не го препознава клучот: празна батерија во клучот или имобилајзер
Палење со кабли: правилниот редослед
Ако имате кабли за палење и возило донор, поврзете ги каблите вака: црвениот на плусот на празниот акумулатор, потоа црвениот на плусот на полниот акумулатор. Црниот на минусот на полниот акумулатор, потоа црниот на гол метален дел во моторниот простор на расипаниот автомобил. Откачувајте по обратен редослед.
Претходно погледнете во упатството за употреба. Некои возила имаат посебни точки за поврзување при палење.
Не вртете го стартерот бесконечно
Повеќе долги обиди за палење еден по друг ги оштетуваат стартерот и акумулаторот. Ако моторот не пали по два, три обиди, подобро повикајте помош.
Електрични и хибридни возила
И тука акумулаторот од 12 волти може да е празен. Дали Вашето возило смее да дава или да прима палење со кабли, пишува во упатството за употреба. Ако не сте сигурни, прашајте нè по телефон.
Кога ништо не помага
Тогаш доаѓаме кај Вас да го запалиме возилото, и во подземна гаража. Ако автомобилот и покрај тоа не пали, го шлепуваме до сервис по Ваш избор.